汽车音响的主动分频和被动分频的区别
汽车音响的主动分频系统是把主机的音频信号通过功放进行功率放大后，在主机的处理器前进行分频处理。原理是音频信号传送到主机处理器，在主机处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号，再把分好的两路信号各自输入到放大电路里，单独放大。
主动分频就是在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大直接驱动喇叭，减少了失真，提高了传输比。不同的喇叭信号传输可以使用更适合某频段的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。
但由于主动分频需要使用多路功放驱动，每只喇叭需要独立一个声道驱动，成本高昂，而且不易调试，对调音师傅的要求比较高。
汽车音响的被动分频是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频，分别输入到相应的高音或低音喇叭上。原理是由电感电路滤掉高频声音，剩下低频声音，再把低频声音输入给低频喇叭。
由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音，再输入给高音喇叭。也是同样的原理，只不过和主动系统缺了一个可以放大功率直推喇叭的功放原件。
被动分频的高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调，声场定位不够准确。
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