汽车隔音工程中，材料就是硬件、工艺质量就是软件，两者相辅相成缺一不可，也许有人说做隔音再简单不过了，会拆会装就会做隔音，试问一道普通简单的蛋炒饭，又有几个能够真正的炒的好吃呢？
1.减震隔音材料-减震隔音板是汽车隔音工程中必须具备的汽车隔音材料，按材质大致分三种：a.有毒沥青材质；b.环保ABS高分子材质；c.环保丁基橡胶材质（有分等级以及混合纯度）；目前市面上的沥青材质产品逐渐淘汰，紧随着的是使用环保ABS高分子合成橡胶代替，ABS胶是厂家为代替高成本的丁基橡胶研发的新型廉价胶体，新胶体的物理特性能够达到丁基橡胶的80%以上，但是抗老化性、气候性只是丁基橡胶的1/3，一两年后隔音效果就会直线下滑丧失缓冲隔音效果；
2.吸音材料-吸音材料主要是吸收通过空气介质传递的噪音，减少反射来降低二次噪音的形成，按原材料分主要有a.PE海绵：密度小噪音穿透性太高、密度大的硬度太强不便安装，且不阻燃，目前已基本淘汰；b.纤维棉:使用复合料聚脂丙聚脂原材料制作，品质好坏主要区别于纯度以及密度也就是克数（看外观厚度判断是错误的）此材质具有较大的压缩性和施工便利性，可施工部位较广泛，并且有一定的防水性在翼子板部位也可以进行施工；c.发泡橡胶：发泡橡胶具有隔热保温作用，分A/B/C等级，主要区别在于吸收性和缓冲性不同，外行人简单的辨别方法是使用手指按发泡橡胶所需力度越大恢复时间越快的肯定就是等级越高；目前此材质使用普遍，其中表面蜂窝状开孔设计的吸音效率高；
3.隔热材料-隔热材料一般由于两个部分组成，底部的为环保吸音隔热保温的发泡橡胶+表面一层专用隔热覆膜，此材料针对性较强一般只使用在发动机舱、引擎盖部位；
总而言之，不同汽车隔音材料的材质工作原理各不相同，使用中必须熟知噪音的传递途径再搭配合理的材料进行才能够达到理想的隔音效果。由于每一台车的结构、材料各不相同，传递途径方式亦不同，在施工中往往就需要根据实际情况作相应的工艺处理。
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