洛阳哪家做比亚迪音响改装靠谱？洛阳道声音响改装店/比亚迪e2音响改装意大利ATI悠扬两分频+全车荣茂隔音
比亚迪e2作为一辆新能源电动车，噪音方面丝毫不输燃油车，该有的还是有，车主一开始买的时候自然有喜爱的地方，但开了一段时间后，让车主对这辆车的音响系统、抑噪方面的能力，很是失望，由此可见比比亚迪e2的原车音响、隔音可谓是先天不足呀!如何弥补呢？我们看看洛阳道声改装团队怎么改吧！
改装车型——比亚迪e2
新能源比亚迪e2音响改装方案：
前声场：意大利ATI悠扬两分频
后声场：意大利ATI精巧6.1两分频
功放：意大利PHD 4060四声道功放
DSP：魔立方DSP6+处理器
线材：台湾魔力纯铜线材
隔音改装清单：
机盖/u型槽/后尾箱/四门等：荣茂隔音板
底盘：荣茂4mm加厚止震板+低频王
前/后翼子板：荣茂4mm加厚止震板+3m记忆棉
音响器材合影
新能源车型的噪音问题主要有：高速行驶时候的风噪、路噪、底盘共鸣噪音和胎噪问题，针对车门、坐舱底板等部位进行止振和吸音处理，有效解决它这一系列噪音问题，使得驾乘环境更安静舒适。
当汽车行驶时，电动机就开始运作，一加速，就开始发出噪音，虽然和发动机的噪音不同，但同样刺耳，长时间的运转，也会产生热量，对漆面也会造成伤害，所以对引擎盖和U型槽这块，必须使用荣茂隔音板，阻止噪音的同时还能隔热。
引擎盖、U型槽隔音，可以减少电动机产生的共振传入车厢
把座椅地毯等附件拆卸下来，钣金清洁干净之后，这是新能源比亚迪e2原车的底板构造，钣金没有隔音处理，路噪、胎噪和共鸣噪音需要得到深度的解决。
原车底盘钣金结构
汽车在经过不同的路面材质、不同的凹凸程度都会由于自身的振动频率不同而不产生不一样的噪音，这种路面噪音频率如果恰巧和轮胎频率产生共振，那么噪音就会被放大。通过底盘、尾箱隔音处理，有效减小路噪、底盘共振共鸣噪音，让驾乘环境变得更安静舒适。
改装师正在对主副驾驶位处做隔音处理
主副驾驶位荣茂止震施工
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铺上低频王效果
底盘一层使用荣茂4mm加厚止震板
低频王铺满整个底盘
尾箱及轮毂一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣
轮弧这一部位隔音施工可以说是快速感受到效果，而且适用于所有车型。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦，或溅起的砂石敲击轮毂的声音对很多车主来说都是一种困扰。通过对轮弧和挡板作针对性的隔音处理，便能大幅度地减轻胎噪问题。
轮弧及挡板的隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
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后是车门隔音处理，钣金里面没有隔音措施，在高速行驶的时候，钣金共振噪音、风噪入侵问题比较突出。
门板内部无任何隔音处理，风噪较易窜入车厢
车门里外钣金进行止振处理，提高钣金扎实度、减小钣金共振共鸣噪音，让车门密封有效减小风噪入侵。
门板一层隔音，加厚钣金，有效阻止共振
比亚迪e2的原车音响就有点差强人意了，纸质音盘，塑料盆架，小动态、大失真，可能这也是现在大部分车子的设计暗角，毕竟成本是要控制的。
将拆下的原车喇叭与专业喇叭对比（左）
意大利ATI悠扬系列喇叭具备甜美温润的人声表现，温暖、热情、通透、情感丰富，十分符合车主的听音口味，所以在试听室试听时，才听了一会，就果断敲定下来，前声场选择ATI悠扬两分频。
荣茂隔音板二层密封后，将ATI悠扬中低音安装在原孔位
ATI悠扬中低音安装近照
分频器部分的安装，在安装时，我们会充分考虑诸多因素，既不能让它影响车内其他器件的正常工作，也不能让车内的各种器件影响到它的正常工作。
ATI悠扬透明化分频器
使用热熔胶对ATI悠扬高音进行固定
ATI悠扬高音安装在三角罩复原
车用音响的低音效果是整体音质中很重要的一环，它直接关系到了音效的饱满度和震撼的效果。这个特性对于基于人声的流行乐唱片播放来说同样是必不可少的,而精巧6.1很容易就展现出那些由于各种不同的音乐力度和特殊声场效果而导致的音乐深度和立体空间变化。
ATI精巧6.1中低音安装在后门板原孔位
ATI精巧6.1中低音安装近照
ATI精巧6.1高音复原图
将后门板进行复原
意大利PHD 4060四声道功放，拥有更强大的功能，可轻松推动各款对功率要求较高的喇叭，可以满足绝大部分的客户需求；安装时线材的走位布局标识都十分重要，我们用红色套管进行标记，足以让人感受到我们洛阳道声的专业和对车主的诚意。
意大利PHD 4060四声道功放安装中
线材进行套管标记
总结：
后经过魔立方DSP6+处理器对音源的调节，6声道输出，满足车主对汽车音响的各方位需求。播放一首经典歌曲，播放出的音乐轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现，无论是声场的深度及开扬度，还是量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
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