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还在担心噪音吗?试试标志408这样做隔音 享受静谧空间

--------洛阳专业汽车隔音降噪 

当车内噪声和振动严重,易引起驾驶疲劳,致使现在越来越多车主选择对爱车进行隔音升级,同时也是在追求享受安静。那么,车主在选择店家和材料时,要注意避开那些黑心材料和非专业店家了。车主经过朋友的介绍来到洛阳道声音响改装店进行隔音升级。  汽车噪音知识解读:汽车噪音并不像我们想象的那样简单,噪音大致可分为三类,低频噪音、中频噪音和高频噪音。噪音的来源又可分为车身共振噪音、轮胎与路面摩擦产生的胎噪和风噪三种。所以要解决噪音问题,就要从上述方面入手。

引擎盖隔音与引擎盖隔热膜施工,降低发动机噪音,同时还可以防止漆面因长期高温烘烤而老化的现象。

翼子板隔音的主要目的是大幅度降低传入车内的轮胎噪声。首先第一层用马克莱文森减震处理,有效起到减振,强化钣金,衰减胎噪噪音,第二层荣茂超级温莎棉施工。

翼子板塑料饰板也要贴上隔音。

顶棚也进行隔音止振。

顶棚第一层马克莱文森满贴。

顶棚第二层荣茂超级温莎棉施工。

四门隔音,既减少了门板零部件的共振,高速行驶中的风噪,还可以让门板形成一个密封的音箱箱体,提升音响效果。 门板隔音注意事项:

1、门板清理:将原车门板上的塑料薄膜拆除掉,将原车密封塑料膜的胶清理干净,再将门板里里外外都要清理干净,让隔音材料更好的粘贴。

2、隔音施工:在门板外门板上贴一层减振板,这层减振板将减振板切成相等的长方形,来分布均匀来粘贴,注意防橦杆也要张贴,张贴时与门板连接处要压实贴到位,不可以有空隙。门板内层的减振板要把所有的维修孔密封起来,让门板形成一个密封的音箱箱体,在相同的隔音效果下,切记过度张贴,不要增加车身自重的负担。

车门隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音,同时增强门板的厚重感。

门板第三层荣茂超级温莎棉施工。

车底板和尾箱隔音,主要解决路胎,胎噪以及各零部件的共振。 车底板和尾箱隔音施工,也是要先清理干净底板和尾箱,第一层在底板和尾箱钣金上贴上减振板,起到一个止振的效果;第二层在满铺上吸音棉,进行二次的吸音降噪处理。   

底盘第一层有规律的贴上止振板,可以加固底盘的稳定性和增强钣金刚性。

底盘和尾箱主要解决的是路噪和胎噪的问题。没有进行隔音前用手敲一下钣金发出清脆的声音,隔音后再敲一下,声音明显变得厚实多了。第一层当然是做止振处理,第二层使用吸音棉进行吸音,通过对这两个部位做隔音,使这里不会成为路噪胎噪传入车内的通道。

后隔板马克莱文森隔音满贴。

翼子板做汽车隔音,主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后,能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。

后备箱隔音前先要清洗铁皮表面,因为铁皮表面附着很多灰尘和异物,清洗过后,止震板会更加贴合铁皮表面。马克莱文森止震板满铺在后备箱和翼子板部位,降低后备箱的共振低频噪音效果非常明显!

后翼子板与后尾箱第二层吸音棉施工。 

尾箱门使用马克莱文森进行减振处理,减少尾箱门钣金抖动,强化钣金。

点评:全车隔音后,车体钣金变得更加沉稳厚实,密封性大幅度提升,车内发动机噪声、风噪、胎噪均得到有效控制,细腻安静的一面展露无遗。

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