主驾和副驾采用俄罗斯STP舒适CSH舒适炸弹！具有较高的减震性能！对阻止前左右轮胎共振杆产生的频率进行有效的控制，底盘隔音，不同的部位采用不同的材料进行施工，其施工出来的效果可想而知！
音响升级不是普通的喇叭换装，喇叭工作的环境很重要，就像家用音响都用一个很比较好的音箱，而车门是一个不规则的铁皮结构，多空洞。门板隔音首先可以密封门板形成一个箱体环境，而且可以防止门板共振发出杂音影响终效果以及减少环境噪音。所以为了喇叭工作在佳的状态，基础的隔音必不可少。
本次前声场选取的是意大利ATI悠扬三分频套装，纯人声音质型不错扬声器，悠扬中低音每一只都是独一无二的，振膜内部特别纹理和色泽是化学结晶形成的。中高频音色柔美温润、声音晶莹通透、低频密度较高、弹跳力不错，让人一听上瘾。不仅可以提供不错的人声及乐器表现，在表现大动态快节奏类型音乐方面也把对手远远抛在后面。
人声王悠扬中低音喇叭安装特写图，美音圈可避免声音进入门板夹层形成无意义反射导致声音浑浊、鼻音重！
好的分频器可以不错分出高、中、低音，让音乐回归本质！分频器能处理音质效果，使音质效果层次感更加分明，高音中低音衔接更顺畅！
高音喇叭的指向角度只要稍微有所变化，听感上就会出现很大的出入，因此要想听到真正“准确”的声音，在动手对A柱进行施工之前，必须先给喇叭的安装位置、安装高度以及指向角度进行准确定位！
安装三分频系统时，高音单元和中音单元理应保持相同的指向角度，左右两侧A柱上的喇叭单元，指向角度都应该保持相同，从而让两侧的信号都能同时、同角度地指向车体中间的“皇帝位”，然后再利用延时手段，把皇帝位“移回”驾驶座。
ATI入门级精巧FT6.1扬声器，使用的是通常其他品牌在中高端才会使用的精密铸铝盆架，而所有其他ATI更高端的产品系列均使用一种高科技聚合材料High-Tight作为盆架，这种意大利厂家专门为扬声器开发定制的昂贵材料对阻止谐振有很大帮助。尽管只是ATI品牌的入门级之作，然而喇叭单元依然使用了精密铸铝盆架。
意大利ATI精巧6.1中低音特写图
后门门板复位，无损安装！高音单元取孔安装在门板上
阿尔派164CD主机倒模安装近景图
好的主机倒模与原车融为一体，美观大方！
一套没有低音的汽车音响系统是不完整也不不错的，低音可以为音乐带来更宽广的音场延伸，较好的低音质感，亦或是带来强劲有力的声压效果，美国捷力十寸低音同样安装在尾箱。
意大利ATI悠扬三分频高音、中音A柱倒模细节图分享
系统安装完毕，后就是各部位的复位以及技术师针对系统的检测调试，专业的拆卸技术，确保无损。后由专业调音人员进行音响调试，相比原车音响系统，能明显感受到效果得到很大提升！此系统采用意大利纯进口ATI人声王悠扬6.3为前声场，后声场配置精巧6.1，声音温柔细腻，演绎人声还原较为真实，低音采用美国捷力，声音低频、动态有力且弹性好，是一套声音兼容且耐听的音响配置！车主对此次改装很满意，在初调的基础上我们也建议喇叭煲一个月再来进行细调，让声音发挥到较好